最新资讯

• 又一车企“出厂自带车衣”；年薪16万美元招不到修理工；卖爆170个国家，某跨境汽配企业冲击上市丨AC早报

  

  【早报摘要】1、又一车企“出厂自带车衣”，1320元的价格卷到头了？2、年薪最高达16万美元，但长期招不到修理工3、卖爆170个国家！某跨境汽配企业冲击上市4、2025年半数经销商未完成销售任务5、崔东树：汽车行业内...[详细]

  2026-01-09

  综合    新势力早报   

• 比亚迪、小鹏、问界等车企锁死事故车业务，保司、4S与修理厂“三国杀”又增变数？

  

  新能源车企将售后业务的篱笆越扎越牢，尤其是高价值的事故车锁死授权体系。而保司迫切需要调维修渠道结构降本，将事故车引流至综修厂，但实际承修比例却很低。新能源售后“三国杀”局面何时迎来转机?[详细]

  2026-01-09

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 最大4S集团逆势再开9家店；嘉实多与三头六臂达成合作；字节跳动回应“造车”传言不实丨AC早报

  

  【早报摘要】1、嘉实多与三头六臂达成战略合作2、最大4S集团逆势再开9家店3、又一车企正式全面停产、停售燃油车4、曝字节跳动正在联合造车！官方回应传言不实5、零跑汽车门店布局再提速…独立售后1、嘉实多与三头...[详细]

  2026-01-09

  综合    新势力早报   

• 赚800却要赔车主1万，4S店拿走利润大头，门店沦为风险“接盘侠”？

  

  “门店收取贴膜工时费800块，却要赔车主10000元！”贴膜行业深陷“低工时费、高赔偿风险”困局，门店以话语权换取业务订单，成为流量附庸。[详细]

  2026-01-09

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 多地车主没出险续保却“涨了超千元”；小李补胎和正新轮胎达成合作；蔚来三大品牌综合店来了丨AC早报

  

  【早报摘要】1、小李补胎和正新轮胎达成战略合作2、多地车主没出险续保却“涨了超千元”3、2024-2025年汽车以旧换新1830万辆4、蔚来三大品牌综合店来了5、长城汽车2026年实行双休…独立售后1、正新轮胎与小李补胎...[详细]

  2026-01-07

  综合    新势力早报   

• 周边40家店混战，十多年汽修老兵如何成功突围、年营收破900万？

  

  2018年底，在东莞竞争激烈的汽修市场中艰难打拼的贾建辉，决定接受京东养车招商团队的邀请，从传统汽修厂老板转型成为京东养车的加盟商。历经7年深耕，再加上京东养车全程的帮助与支持，贾建辉交出了一份亮眼答卷...[详细]

  2026-01-07

  品牌动态    汽车后市场    汽车售后   

• 签约一家“赚5万”，送修理厂5000份机油，车主终身免费换油...又一连锁喊出“千城万店”，靠谱吗？

  

  汽车后市场是一片充满机会的沃土，但也是一块检验商业诚意的试金石。那些试图用简单粗暴的金融杠杆或虚假承诺“催熟”市场的故事，结局往往并不美好。[详细]

  2026-01-07

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 2025年，汽修生意是涨是跌？2026年汽服门店会加速洗牌？丨年末调研

  

  回望2025年的汽车后市场，“卷”字依然炽烈。从年初等待回暖，到连续7个月遭遇单车产值与进场台次双降的寒流。增长与盈利承压之下，汽服门店纷纷投身于激烈的竞争漩涡，从价格到服务到流量，无不陷入了一场场“内...[详细]

  2026-01-07

  综合    汽车后市场    汽车售后   

• 比亚迪为经销商单车补贴666元红包；L3级自动驾驶理赔责任划分“上难度”；小米汽车门店冲刺500家丨AC早报

  

  【早报摘要】1、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重2、车险迎战L3：理赔责任划分“上难度”3、12月国内汽车投诉排行榜出炉4、2025年中国新能源车市预计增长25%5、小米汽车门店冲刺500家…独立售后1、最新汽车零...[详细]

  2026-01-07

  综合    新势力早报   

• 倒在2025：2家车企、3家4S集团、4家汽后连锁消失，下一个会是谁？

  

  2026年，市场竞争一定会更加激烈，面对汹涌的流量变局，恐慌与盲从只会导致“慌不择食，被流量拖累”。而未来的赢家，将属于那些“一手抓流量、一手抓信任”的企业。[详细]

  2026-01-07

  综合    汽车后市场    汽车售后